Карозія - гэта пашкоджанне або пагаршэнне матэрыялаў або іх уласцівасцей, выкліканае дзеяннем навакольнага асяроддзя.Большая частка карозіі адбываецца ў атмасферным асяроддзі, якое змяшчае каразійныя кампаненты і каразійныя фактары, такія як кісларод, вільготнасць, перапады тэмпературы і забруджвальнікі.
Карозія ад саляных пырскаў - распаўсюджаная і найбольш разбуральная форма атмасфернай карозіі.Карозія салянага туману на паверхні металічных матэрыялаў выклікана іёнамі хларыду, якія змяшчаюцца ў металічнай паверхні, якія пранікаюць праз акісляльны і ахоўны пласт і ўнутранай электрахімічнай рэакцыяй металу.У той жа час іён хларыду змяшчае пэўную колькасць энергіі гідратацыі, якую лёгка адсарбаваць у порах і расколінах паверхні металу і замяніць кісларод у пласце аксіду, такім чынам ператвараючы нерастваральны аксід у растваральны хларыд і пасівуючы паверхню стану ў актыўную паверхню.
Сольантыкаразійны спрэйТэст - гэта экалагічнае выпрабаванне, якое ў асноўным выкарыстоўвае штучныя імітаваныя ўмовы навакольнага асяроддзя салянага туману, створаныя выпрабавальным абсталяваннем салёнага туману для ацэнкі каразійнай устойлівасці вырабаў або металічных матэрыялаў.Ён дзеліцца на два тыпу тэстаў: тэст на ўздзеянне прыроднага асяроддзя і штучна паскораны тэст на асяроддзе з мадэляваннем салёнага туману.
У штучным выпрабаванні на асяроддзе салянага туману выкарыстоўваецца камера для выпрабаванняў салянага туману з пэўным аб'ёмам прасторы, а асяроддзе солянага туману ствараецца з дапамогай штучных метадаў у яго аб'ёме прасторы, каб ацаніць прадукцыйнасць і якасць карозіі салёнага туману. ўстойлівасць вырабаў.
Канцэнтрацыя хларыду ў салёным тумане можа ў некалькі ці дзесяткі разоў перавышаць утрыманне солі ў звычайным прыродным асяроддзі, што значна павялічвае хуткасць карозіі і значна скарачае час для атрымання вынікаў.Напрыклад, карозія можа заняць адзін год пры выпрабаванні ўзору прадукту ў натуральным асяроддзі, у той час як вы можаце атрымаць падобныя вынікі выпрабаванняў толькі праз 24 гадзіны ў асяроддзі штучнай імітацыі саляных пырскаў.
Лабараторную імітацыю саляных пырскаў можна падзяліць на чатыры катэгорыі.
(1) Выпрабаванне ў нейтральным саляным тумане (выпрабаванне NSS) з'яўляецца самым раннім і найбольш шырока выкарыстоўваным метадам паскарэння карозіі.У якасці раствора для распылення выкарыстоўваецца 5% водны раствор хларыду натрыю са значэннем pH, адрэгуляваным да нейтральнага дыяпазону (6,5~7,2).Тэмпература выпрабавання складае 35 ℃, а неабходная хуткасць аблогі салянага туману складае 1~2 мл/80 см/г.
(2) Тэст на распыленне солі з воцатнай кіслатой (тэст ASS) распрацаваны на аснове тэсту на нейтральны распыленне солі.Ён змяшчаецца ў 5% растворы хларыду натрыю з невялікай колькасцю ледзяной воцатнай кіслаты, так што значэнне рН раствора зніжаецца прыкладна да 3, раствор становіцца кіслым, а саляныя пырскі, якія ўтвараюцца, нарэшце становяцца кіслымі ад нейтральнага солевага пырска.Яго хуткасць карозіі прыкладна ў 3 разы вышэйшая, чым пры выпрабаванні NSS.
(3) Паскаранае выпрабаванне распыленнем ацэтату солі медзі (тэст CASS) - гэта нядаўна распрацаванае замежнае хуткае выпрабаванне на каразійнае распыленне соллю.Тэмпература выпрабаванняў 50 ℃.Невялікая колькасць солі медзі - хларыду медзі дадаецца ў раствор солі, каб моцна выклікаць карозію.Яго хуткасць карозіі прыкладна ў 8 разоў вышэйшая за тэст NSS.
(4) Выпрабаванне з пераменным распыленнем солі - гэта ўсёабдымны тэст на распыленне солі, які на самай справе ўяўляе сабой нейтральны тэст на распыленне солі плюс выпрабаванне пастаяннай вільготнасцю і цяплом.Ён у асноўным выкарыстоўваецца для вырабаў паражніннага тыпу.Дзякуючы пранікненню ў прыліўнае асяроддзе солевыя пырскі каразіюць не толькі на паверхні, але і ўнутры прадукту.Прадукт па чарзе пераўтворыцца паміж солевым туманам і вільготнасцю і цяплом, а затым варта ацаніць электрычныя і механічныя ўласцівасці прадукту на наяўнасць любых змяненняў.
Вызначэнне выніку
Вынікі тэсту на солевы туман звычайна прыводзяцца ў якаснай, а не колькаснай форме.Ёсць чатыры канкрэтных метаду вызначэння.
(1) Метад вызначэння рэйтынгу.
У гэтым метадзе падзяліце суадносіны плошчы карозіі і агульнай плошчы на некалькі узроўняў і вызначце пэўны ўзровень у якасці кваліфікаванай асновы для вызначэння.Гэты метад падыходзіць для ацэнкі плоскіх узораў.
(2) Метад вызначэння ўзважвання.
Узважваючы вагу ўзору да і пасля выпрабаванняў на карозію, вылічыце вагу, страчаную з-за карозіі, і ацэніцераспыленне абароны ад карозііякасць ўзору.Гэты метад асабліва падыходзіць для ацэнкі якасці ўстойлівасці да карозіі металу.
(3) Метад статыстычнага аналізу даных карозіі.
Гэты метад забяспечвае ўзровень упэўненасці пры распрацоўцы выпрабаванняў на карозію, аналізе даных аб карозіі і вызначэнні даных аб карозіі, які ў асноўным выкарыстоўваецца для аналізу і статыстыкі карозіі, а не спецыяльна для вызначэння якасці прадукцыі.
Выпрабаванне нержавеючай сталі саляным туманам
З моманту вынаходкі ў пачатку дваццатага стагоддзя тэст з солевым туманам карыстаўся вялікай перавагай сярод карыстальнікаў каразійна-ўстойлівых матэрыялаў з-за яго пераваг, уключаючы скарачэнне часу і кошту, магчымасць тэставання розных матэрыялаў і прадастаўленне простых і зразумелых вынікаў.
На практыцы выпрабаванне саляным туманам нержавеючай сталі з'яўляецца найбольш шырока вядомым, і практыкуючыя спецыялісты павінны ведаць, колькі гадзін можа доўжыцца выпрабаванне гэтага матэрыялу солевым туманам.
Прадаўцы матэрыялаў часта падаўжаюць час выпрабаванняў нержавеючай сталі саляным туманам з дапамогай такіх метадаў, як пасівацыя або павышэнне ступені паліроўкі паверхні.Аднак самым важным вызначальным фактарам з'яўляецца склад самой нержавеючай сталі, гэта значыць утрыманне хрому, малібдэна і нікеля.
Чым вышэй утрыманне як хрому, так і малібдэна, тым большая ўстойлівасць да карозіі, неабходная для таго, каб пачало з'яўляцца пітынгавай і шчыліннай карозіі.Гэтая ўстойлівасць да карозіі выражаецца так званым значэннем эквіваленту ўстойлівасці да пітынгу (PRE): PRE = %Cr + 3,3 x %Mo.
У той час як нікель не павялічвае ўстойлівасць сталі да кропкавай і шчыліннай карозіі, ён можа быць эфектыўным для запаволення хуткасці карозіі, калі працэс карозіі пачаўся.Такім чынам, аўстэнітныя нержавеючыя сталі, якія змяшчаюць нікель, маюць тэндэнцыю значна лепш працаваць пры выпрабаваннях саляным туманам і іржавеюць значна менш, чым ферытныя нержавеючыя сталі з нізкім утрыманнем нікеля з аналагічнымі эквівалентамі ўстойлівасці да кропкавай кропкавай паразы.
Варта адзначыць, што сольантыкаразійны спрэйТэст мае сур'ёзныя недахопы пры праверцы прадукцыйнасці нержавеючай сталі.Утрыманне хларыду ў саляным балончыку падчас тэсту на саляны туман надзвычай высокае і значна перавышае рэальнае асяроддзе, таму нержавеючая сталь, якая можа супрацьстаяць карозіі ў рэальных прымяненнях з вельмі нізкім утрыманнем хларыду, таксама будзе падвяргацца карозіі падчас тэсту на саляны туман.
Выпрабаванне саляным туманам змяняе каразійныя паводзіны нержавеючай сталі, што нельга лічыць ні паскораным выпрабаваннем, ні эксперыментам па мадэляванні.Вынікі аднабаковыя і не маюць эквівалентнай сувязі з фактычнымі характарыстыкамі нержавеючай сталі, якая, нарэшце, уведзена ў эксплуатацыю.
Такім чынам, вы можаце выкарыстоўваць тэст салянага туману, каб параўнаць каразійную ўстойлівасць розных тыпаў нержавеючай сталі, але гэты тэст здольны толькі ацаніць матэрыял.Пры выбары канкрэтнага матэрыялу з нержавеючай сталі адзін толькі тэст саляным туманам звычайна не дае дастатковай інфармацыі, таму што сувязь паміж умовамі выпрабаванняў і рэальным асяроддзем прымянення вядомая рэдка.
Акрамя таго, розныя катэгорыі сталі нельга параўноўваць адзін з адным, таму што два матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца ў выпрабаванні, маюць розныя механізмы карозіі, таму вынікі выпрабаванняў і адпаведнасць канчатковага фактычнага выкарыстання навакольнага асяроддзя не аднолькавыя.
Час публікацыі: 8 ліпеня 2022 г